청소년 대상 성범죄자의 택시운전 자
아동·청소년 대상 성범죄자의 택시운전 자격을 취소하는 현행 여객자동차 운수사업법은 헌법에 부합한다는 헌법재판소 판단이 나왔다.
국제신문 DB 헌재는 아동·청소년을 위계로 추행한 죄로 금고 이상의 형의 집행유예를 선고받은 때 택시운전 자격을.
사진은 기사와 직접 관련이 없음.
환경부는 작년 3월 15일부터 12월 31.
교통법규를 위반하는 10명 중 1명은 소수의 상습위반자인 것으로 나타났다.
17일 삼성화재 교통안전문화연구소가 발표한 '무인단속 상습위반자실태 및 관리방안'에 따르면 2019년부터 2023년까지 5년간 무인단속 적발인원은 1398만6987명이었다.
이들의 사고 발생률은 일반적인(비상습)위반자와 비교해 3.
[서울=뉴시스] 교통법규 위반 횟수별위반자현황.
(사진=삼성화재 교통안전문화연구소 제공) 2025.
5배 이상 높은 것으로 나타났다.
과태료를 15회 이상 부과받은 법규 상습위반 운전자가 전체 교통법규 위반의 약 11%를 차지하는 것으로 나타났다.
특히 상습위반자의 교통사고발생율이 일반 운전자의 3.
5배 수준으로 높아 상습위반자에 대한 가중처벌 필요성이 제기된다.
"소수 무인단속 상습위반자, 전체 건수의 11.
이에 따라 과태료 부과 시 차주의 운전자 입증책임을 부여하고.
부산울산고속도로에 경찰이 설치한 무인단속카메라.
1%에 불과한 상습 교통법규위반자가 전체 적발 건 중 11.
3%를 차지하는 것으로 나타났다.
교통법규 상습위반자를 대상으로 처벌이 강화돼야 한다는 지적이 나온다.
최근 5년간 무인단속으로 과태료 처분 15회 이상 받은 교통법규 상습위반자는 전체 교통법규위반자의 1%에 불과했지만, 이들 사고 발생률은 일반 운전자보다 3.
게티이미지뱅크 무인단속 카메라에 걸려 과태료를 15회 이상 낸 교통법규 상습위반자가 16만 명에 이르는 것으로 조사됐다.
상습위반자사고율 또한 10%에 육박해 일반 운전자 대비 3배 이상 높았다.
17일 삼성화재 교통안전문화연구소에 따르면, 최근 5년(2019~23.
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