평균의 2배에 육박하는 건 한계에
서울 평균의 2배에 육박하는 건 한계에 달한 자영업의 위기가 대구만의 문제가 아니라는 걸 보여줍니다.
[주원/현대경제연구원경제연구실장: 자영업자 비중이 높을수록 자급자족이 안 된다는 게 지방의 가장 큰 문제거든요.
자영업이 안 되면 소비가 안 되고 또.
민간 소비와 사회간접자본(SOC), 미국 관세정책에 대응한 산업·중소기업·에너지 등을 추경 필요 분야로 꼽았다.
주원 현대경제연구원경제연구실장은 "이론은 있지만 10조 원이라는 규모는 결코 작은 규모가 아니기 때문에 어느 정도 경기 부양 효과를 낼 수 있을.
속도가 가장 중요한만큼 여야가 공방을 멈추고 4월 내 반드시 추경안을 통과시켜야 한다는 목소리도 크다.
주원 현대경제연구원경제연구실장은 "재난 극복과 경기 침체 방어를 위해 추경이 시급하다"며 "산불 추경이 되더라도 결국 본질은 경기부양, 내수 진작이고.
하며, 이는 추가 운영비로 이어진다.
이 역시 간접적인 고율의 관세 효과를 가져오는 요소로 평가된다.
주원 현대경제연구원경제연구실장은 "짧은 시간 안에 미국 무역대표부(USTR)가 모든 요소를 포괄적으로 조사하긴 어렵겠지만 협상 과정에서 다양한 규제가 카드.
할인지원 등 소비 진작 패키지를 추진하겠다는 입장이어서, 국민의힘과의 대치전선은 넓어질 것으로 보인다.
주원 현대경제연구원경제연구실장은 "산불 추경이 되더라도 결국 본질은 경기부양, 내수 진작"이라고 평가했다.
기획재정부 중앙동 청사 기재부 사옥 전경.
■경제현장 오늘 '이슈체크' - 주원 현대경제연구원경제연구실장트럼프 미 대통령이 미국으로 수입되는 모든 자동차에 25% 관세를 부과하겠다고 밝히면서 전 세계 자동차 업계에 초비상이 걸렸습니다.
트럼프 대통령에 31조 원 규모의 통큰 투자를 안긴 현대차도.
대해서도 무관세를 유지하거나 일정량을 무관세로 수출하는 쿼터제로 대체할 가능성이 크다”고 전망했다.
주원 현대경제연구원경제연구실장도 “적어도 현대차에만 자동차 관세를 완화할 가능성이 있다”고 말했다.
반면 관세 혜택 확대를 기대하기 어렵다는 시각.
자동차는 시작일 뿐 미국이 앞으로 반도체와 제약품 등에도 관세 부과를 예고했기 때문입니다.
[김광석/한국경제산업연구원경제연구실장] "정책의 움직임에 기초해서 우리 기업들은 발맞춰서 대응하는 것이지, 기업들이 정부의 정책 대응 없이 각자 트럼프 행정부와.
대미 투자 계획을 내놓은 겁니다.
정부의 취약한 대응력에 기업들이 자체적으로 돌파구를 찾는 셈입니다.
[김광석/한국경제산업연구원경제연구실장] "정책적으로, 외교적으로 풀어야 될 과제를 기업들이 역할을 해내주고 있다‥ 정부 차원에서 뭔가 교섭력을 발휘.
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