제네시스쿠페 드리프트 세팅-인터쿨러,대용량 라지에이터, 하이퍼너클, 유압사이드, 리어멤버 리프팅킷, FL리어암 교환, 알스텁 …
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제네시스쿠페 터보 모델의 드리프트 세팅입니다.
엔진출력을 제외한 모든 세팅을 한번에 진행하기로 했습니다.lol
대용량 라지에이터와 인터쿨러 장착을 위해 먼저 순정품들을 탈거합니다.
모션 인터쿨러 파이핑킷입니다.
터빈업등에 대응가능한 중복투자를 피하고 가장 효율적인 라인으로 제작되었습니다.
인터쿨러에 장착용 브라켓을 용접하고 있습니다.
대용량 라지에이터는 2.0 제품이 재고가 없어 3.8용을 개조해서 장착하였습니다.
어설픈 개조가 아닌 2.0에 정확하게 장착이 가능하도록 완벽하게 개조하였습니다.
뜨거운 여름 엔진을 식혀줄 냉각수의 쿨링을 위해 대용량 라지에이터는 필수입니다.
인터쿨러는 전판넬 내측에 팝너트를 압입하여 고정하게됩니다.
완벽한 인스톨과 탈부착 용의성등을 감안한 최적의 피팅라인입니다.
엔진쪽 작업이 진행되는 동안 하체쪽 작업을 진행합니다.
먼저 준비한 하이퍼너클을 장착하였습니다.
하이퍼너클은 타각킷 스테이지3에 해당하며 조향각이 가장 큰 제품입니다.
리어쪽은 멤버 리프팅킷을 위해 리어멤버를 내렸습니다.
탈거한 부품들은 한쪽에 가지런히 정리해두고,
순정 부싱을 탈거합니다.
생각보다 시간이 오래걸리는 작업입니다.
리어멤버 리프팅킷의 효과에 대해 설명드리자면 일체형 서스등으로 차고를 내렸을시 순정너클이나 암대로는 캠버를 0으로 만들수가 없습니다.
이는 편마모가 발생하게 만들며 특히 드리프트시에는 타이거의 절반만 마모가 되어 타이어를 효율적으로 사용할수가 없습니다.
멤버자체를 기존위치보다 위로 올려서 장착할수있도록 하여 차고가 내려간만큼 보정해주는 역할을 하게됩니다.
fl리어암대로 교환도 끝이났습니다.
유압사이드장착입니다.
모션 자체 제작품으로 순정에 어떠한 가공도 필요치않는 볼트온 방식으로 이미 많은 드리프터의 테스트로 그 성능이 입증된 제품입니다.
브레이크 패드까지 데피고 제품으로 모든 구성품이 포함되어있습니다.
유압사이드 실내작업을 하는 동안 엔진룸쪽 마무리 작업에 들어갑니다.
블로우 오프 벨브(BOV)는 그리디 신형 제품으로 장착하였습니다.
현재 저희 모션 홈페이지 오픈 기념으로 이벤트 행사중에 있으니 참고바랍니다.
오픈필터는 제로센 필터로 장착하였습니다.
냉각수 보조탱크와
오일캣치탱크도 모션 자체 생산품으로 장착합니다.
빈공간을 효율적으로 사용할수있도록 그리고 양산화된 제품을 위해 레이져 절단, 절곡으로 제품을 만들어 동일한 품질로 생산된 제품을 사용하고있습니다.
실내쪽 유압레버부 장착이 마무리 되는 중입니다.
모두들 궁금해 하시는 내장재의 손실부분은 최소화하여 작업하며 시트를 장착한다음에는 눈에띄지않는 부분입니다.
시트 옆라인에 가리게 되는데 아래 버킷시트를 장착후 모습을 보겠습니다.
시트는 알스텁 제품을 사용합니다.
순정 사이드레버를 사용할수있으며 가장 사용하기 편한위치로 세팅하여 작업을 마무리 합니다.
